奥迪a3低配多少钱(十几万元的豪华车，奥迪A3降价7万多，确实销量上来了)

要说豪华品牌确实让很多人想要，除了品牌带来的情感上的满足还有比较不错的颜值，另外从厂家的角度来看虽然入门级的豪华品牌有些掉档次，和真正的豪华是没有什么关系的，但单车利润足够高，市场又有需求，有利可图的情况下厂家自然是乐得去做，奥迪A3就是这样一款车，作为奥迪目前门槛最低的车型确实定价不算太高，尤其是奥迪A3现在有七万多的优惠，实际提车十几万就能拿到了，而且这种大幅度优惠确实让奥迪A3的市场表现很不错。

其实进入2023年奥迪A3这种入门级的豪华车并不好卖，销量更是差得可以，今年1月份奥迪A3只卖了2千多辆车，不过很快奥迪A3就凭借新款上市以及部分优惠让销量有提升，3月份奥迪A3算是迎来了一个新高当月卖出去超过6千辆车，但很快奥迪A3的销量再次下滑，这其实和国内很多车型在3、4、5月份上市有关系，不过在看到销量下滑之后奥迪A3再次增大了优惠力度，目前奥迪A3的部分车型优惠力度甚至可以接近8万，所以奥迪A3的销量再次迎来上升，今年6月份奥迪A3的销量有6500多，确实还可以。

要知道奥迪A3这种定价在20万元级别的豪华紧凑级轿车在优惠七八万之后，门槛价格已经下探到了15万元这个级别，确实给以前预算不高但又想买一辆豪华品牌车型的用户看到了机会，尽管奥迪A3在后续保养、维修上确实要更贵，但至少车价便宜了，所以即便奥迪A3的销量不会像那些走性价比路线的普通品牌车型那样销量超高，但依然有一定的市场需求，所以奥迪A3的销量在今年的表现整体来看还是很可以的，尤其是相比宝马1系以及奔驰A级这两个竞争对手，又是就更加明显了。这一点相信大家也是有目共睹。

奥迪A3的产品力：

从产品的角度去看奥迪A3这种豪华紧凑级轿车说白了品牌和颜值才是大家最看重的，其余的反而并不是那么重要，以奥迪A3定价20.31万到25.13万的价格区间本身就已经拒绝了绝大部分选择紧凑级轿车的用户，目标群体也都是收入颇高的年轻用户群体，因为有家庭需求的不会考虑奥迪A3，毕竟其紧凑级的尺寸摆在这里，其轴距也只有2.63米，就是一个很普通的尺寸表现，哪怕奥迪A3现在优惠7万多，甚至奥迪A3再多优惠一两万还是有很多用户不会考虑，这也是豪华品牌定位，主要目标群体确实相对要小众很多，不是大家拿不出十几二十万来买奥迪A3，只是不太可能话这个钱买这种尺寸偏小的车了。

在动力上奥迪A3的表现也没有太好，依然是全系标配的1.4T发动机，哪怕是今年5月份上市的2023款奥迪A3也依然如此，并没有引入新的1.5T动力版本，其1.4T的发动机大家应该很熟悉了，在大众很多车型上都在用，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，配7速干式双离合变速箱，零百加速成绩9秒，以前大家还可以说一说奥迪A3这种豪华车的动力，但现在确实就完全没有提的必要了，当然作为代步车这个动力还是没问题的，提速也算轻松，只是用户如果想要比较好的加速感奥迪A3就真的给不到了。

在配置上奥迪A3的表现就很低，如果说奥迪A3的动力还够用，那奥迪A3的配置完全不够，以奥迪A3的低配版为例定价20.31万，只给了倒车雷达没有倒车影像，另外像无匙进入功能奥迪A3也没给，标准的灯厂配置矩阵式LED大灯也是给不了的，需要用户加价购买，甚至连座椅还都是织物的，这些对于一款豪华车来说确实太素了，哪怕是入门级车型的低配版也不应该这么差。

总结：

总的来说奥迪A3这种紧凑级豪华轿车确实是没有太多的竞争力的，无论是从动力、配置还是从尺寸等各个方面都要差很多，哪怕奥迪A3降价7万多但依然不太行，但对于看重奥迪品牌的用户而言就不同了，尤其是对于那些比较重视品牌并且对动力、配置这些并没有需求的用户而言奥迪A3就显得很有诚意了。