哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在。
今天故事的主角是一辆非常非常高级的车，这并不是反讽，如果你真的深入了解过它，你就会知道它对于大众品牌有多么重要，而它如今已然停售，也就是说想买一辆新车完全是异想天开，当年那些对它抱有憧憬的少年们，在步入中年之后只有在二手车圈子里寻觅那颗悸动的心。
本期给大家带来的就是一辆大众辉腾，跟随粉丝的脚步来到了一家咖啡屋门口。远远地就看到了它绰约的身姿，漆水铮亮而且保护措施到位，恍惚中我还以为是刚刚从德累斯顿工厂下线的新车，梦回2015对吧，哈哈。核验过手续该车确实是2015年末出厂的大众辉腾3.0L专享版，但上牌时间却整整推迟到了一年半之后。
当年的售价确实对得起它的身份，虽然是3.0L的车型但也高达88.68万，如今表显里程已经快到了12万公里，看来前车主的商务通勤需求还是挺高的，说不定当初买车投入的钱已经赚回好几倍了。卖家的报价36.88万比行情高了些，按网友们的说法这应该叫情怀溢价吧，不过粉丝不在乎，只要车况好就行了。
说到车况那自然就该大拿我上场了，首先绕车一圈，前杠是换过的，而且能看得出有喷漆痕迹的，但色差并不明显，说明喷漆的工艺还是过关的，车屁股上的字母表面了它当年尊贵无比的身份，但来到现在嘛，很多大众车型都这么干了。
内饰用料上都是精挑细选的皮质和实木，营造出的质感丝毫不亚于同价位的奔驰宝马，辉腾当年的官方宣称视频里说过，真皮筛选的标准严格到每平方英尺超过2-3个蚊虫叮咬痕迹的都会被剔除，不予采用。而实木装车都选材于70年的加州顶级桃木，让人直呼上流。
回到检测方面，前杠是更换过的，那么我们再看水箱冷凝器以及水箱框架，螺丝没动过，而且水箱框架上的日期也符合出厂日期。
虽然水箱框架没动过，但大灯密封效果差，可以明显观察到里面有灰尘，而且原厂大灯也不会出现这种辐射纹，故判定是后期换件。
翼子板因为是塑料的，就不能给出直观的漆膜仪测试数值，而且漆面做到一定的精细程度，也是很难分辨是否有过更换的，但只要和原厂漆面对比，一些细节还比较容易发现，从而可以推断是左侧剐蹭导致的更换大灯翼子板，而且左A柱也受到了波及，存在喷漆。
而且左A柱波及的范围还不小，从上到下，从内到外几乎都喷了个遍，这就让大拿我很难控制住了，直接摸出了手电。
仔细观察可以看到纵梁上面全是防锈蜡，擦干净看了也挺正常的，而且看数值也会觉得纵梁问题应该不大，并且纵梁上面的所有附件螺丝都没有拆卸，但如果就这么放过，绝对会有不少人都掉坑里。
再往旁边看翼子板梁，由于该车的设计原因，翼子板梁不像其他普通车型一样是在外露着的，它的翼子板梁被整个包裹起来了，所以好多人一看探出来的翼子板支架没问题也就不再去看翼子板梁了。有时候就差低头那么一下，你就能看到整个翼子板梁是切割修复过的。
而且翼子板支架也是后期找的拆车件焊接，怪不得漆面数值是正常的，不正常的地方根本就不在外面，既然这里都动了，那前面梁头位置肯定也就有焊接，把手电拧到最亮，果不其然，焊点一目了然。
你要说精修吧，其实这样的维修还真不算是精修，也就是做修理的师傅上心了而已，但恰恰就是修理师傅的上心可以让这台车骗过很多小白，包括有一定看车经验的车商。如果是放在夜晚的雨天或者地下车库去交易这台车，大拿我敢保证有八成的概率可以把买家蒙过去。
本来卖家和粉丝说的是只有换件，没有事故。但事实证明车况并不符合粉丝的心理预期，看到这里翼子板梁都切割了，用四个字来形容就是：心如死灰。感觉也没有看下去的必要了，于是拉上我就撤了。
最后说下行情，同年限同款辉腾在正常车况的前提下，一般来说成交价格基本就在32万到33万左右。如果一定要附加个情怀溢价，那就不好说了，也许卖家看出来你就喜欢这款车，就头铁一口价呢，毕竟二手车市场上辉腾的车源本来就少，车况好的更少，其实本次检测这一台车也不是不能买，主要是粉丝考虑到大部分用途都是载着家人出行，30来万都花了还是得找个车况靠谱的。
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好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师大拿，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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