上市一年，凯迪拉克首款纯电动车LYRIQ锐歌便开启了大降价。
7月10日，凯迪拉克宣布调整锐歌价格与权益，售价37.97万元起。此外，下定可享2000元抵2万元/3000元抵2万元送家充桩等福利。
去年上市时，LYRIQ锐歌的售价区间为43.97万~47.97万元，本次降幅最高达到6万元，如果加上“2000元抵2万元”等政策，实际让利幅度超过7万。这种降价幅度堪称“大手笔”。
锐歌是凯迪拉克首款纯电动车型，被认为是车企电动化转型的开始。这也是通用奥特能电动平台打造的国内首款豪华车型，冲击国内高端新能源市场的重任。但上市一年来，锐歌的路越走越窄，令凯迪拉克甚至是上汽通用十分尴尬。
太平洋汽车网的数据显示，锐歌从去年上市到今年5月份，累计销量2366辆，今年前五月卖了1044辆，今年4、5月份的销量分别为69、56辆，销量处于不断下滑的局面。很显然，这款车的竞争力非常弱。
虽然销量不大，但是锐歌在使用过程中出现的问题还不少，频遭用户投诉。
据媒体报道，今年2月23日，47名锐歌车主联名向上汽通用发律师函。发起人解先生向媒体提供了其中29位车主的问题收集情况，投诉较多的问题包括系统升级失败导致蓄电池亏电、动力系统失常、车机系统崩溃、前碰撞预警故障、导航漂移、屏幕黑屏无法触碰等，以及上汽通用一再推迟部分功能上线日期，涉及虚假宣传等等。“现在大家的核心诉求是上汽通用站出来给一个说法，把我们提出的问题都解决掉，该道歉道歉，该退车退车。”解先生表示。
大咖在网上也看到多位锐歌用户的投诉，大家都抱怨车辆出现问题时凯迪拉克的售后无法协助解决，给用户造成极大的不方便。
遗憾的是，凯迪拉克并没有根据市场情况灵活调整营销策略，而是任由锐歌的销量不断萎缩。比如说，今年开年不久，特斯拉就掀起了价格大战，很多新能源车都跟风下调价格，希望保住市场。而上半年大咖走访市场时，销售员表示，锐歌的降价幅度不大。在凯迪拉克多款车型价格都“打骨折”的情况下，锐歌的价格坚挺，这种表现令人不解。
虽然在中国的电动化进程缓慢，但通用汽车十分看好中国新能源车市，按计划推动20余款全新及改款车型今年在中国上市，其中超过三分之一为新能源车型，以满足用户日益多样的消费需求。
上汽通用也将加速电动化赛道的布局，计划至2025年在电动化和智能网联上总计投资额达700亿元，重点投入武汉、上海两个奥特能超级工厂。
而作为奥特能电动平台打造的重点车型，被寄予厚望的锐歌上市后暴露出这么多质量问题，现在月销量不足百辆，这给上汽通用的电动化计划蒙上了一层阴影。
大咖点评：
在中国市场，降价往往是提升销量的“大杀器”，不过对于锐歌这样月销量低于100辆的边缘车型，7万的让利能否让消费者心动呢？相信很多人心里都会打一个问号。
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