两门，四座，软顶敞篷——奥迪A5 Cabriolet，一辆能让人沉浸在自由与优越中的轿跑车。本次试驾的车型是奥迪A5 Cabriolet 45TFSI quattro运动型，作为全系顶配，目前优惠后价格已逾五十万，而同样动力，配置相仿的顶配A4L仅需三十万出头。
充满力量感的车头，风格硬朗的腰线，层次感分明的尾部，矩阵式LED大灯，无框车门，开动起来气势立刻咄咄逼人。
虽说A5是软顶敞篷，但是它的隔音却一点不差，声学顶棚由3层绝缘隔热纤维制成，材料厚度和密封性比上一代大有加强，大大降低了车内噪音。速度在50km/h以下，敞篷都可以自由开闭。
可以说，全新奥迪家族化设计语言的内饰，科技感显露无疑，而Alcantara材料的引入进一步提高了豪华感和运动氛围。
“动”
前排座椅包裹性良好，软硬适中，座椅加热、腿托、记忆，应有尽有。
视线前方的12.3英寸全液晶仪表十分吸引人，屏幕清晰度不错，亮度也较高，它可以全屏显示地图及导航信息，很有科技感。
8.3英寸悬浮式中控屏分辨率为1024×480，切换也十分流畅。
除此之外，它还配备了全新MMI交互系统、Wi-Fi热点、19扬声器B&O音响、定速巡航、主动安全系统、自动泊车等功能。
虽然是一台跑车，但A5敞篷版也能完全满足日常使用需求。两门四座，后排空间也没有想象中那么不堪，短途乘坐完全不成问题。
380L的后备箱空间虽然不大，但也能够完全满足日常需求。后排同样支持放倒，放倒后塞进一套高尔夫球杆或者一块滑雪板都没问题。
A5 Cabriolet动力系统用的还是我们熟悉的2.0T EA888高功率发动机，最大马力252匹，与之匹配的是7速双离合变速箱。6.3秒破百的加速能力能提供一些驾驶激情。
A5 Cabriolet的转向手感偏舒适，没有过多的反馈，配合quattro四驱系统，整体上手难度非常低。它采用了前后五连杆式独立悬挂，调教偏舒适，和普通轿车相比区别不大。但如果用跑车的标准来要求它，那高速过弯时对侧倾的抑制还有待提高。
小智结语
虽然外观凶悍，但A5并不能算一辆性能车。和赛道山路比起来，繁华的城市中心、幽静的林间小路才是它的主场。开上A5，打开敞篷，让灵魂和肉体都融入自然吧。
你会花50万买一辆A5吗？
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