哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我有着1米58的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们可都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。
不知道女同胞们有没有注意，你身边的男人在陪你逛街的时候总会对一些看起来破破烂烂的老车大呼小叫，比如红标的本田，带字母的大众，还有本期要带来的一款三菱“EVO”，别激动，只不过是高仿版而已。
只要说出Lancer Evolution这个名字相信足以让众多老司机虎躯一震。但如果你真的想拥有一辆正统的十代EVO，目前市场上最低的报价都在二十多万，至于九代的话虽然年限更老，价格却越来越离谱，已经飞涨至四五十万以上，车况好的话甚至六十万的天价也很常见。
原版EVO在懂车的大佬眼里看中的是操控、动力、情怀和改装潜力，但还有一部分更看重的是外观，毕竟谁不喜欢用着性能车的外观，却享受着家用车的维护费用呢？委托本次检测的粉丝小哥自然也不能免俗，用他的话说：一辆能让自己开心的车，比起女朋友都更重要。
如果粉丝的女朋友恰好看到这里，请温柔点收拾他，因为小宝我在现场可是深刻地感受到了小哥对这辆车的喜爱之情，毕竟这台车从外观上对标EVO已经改出了几分神似，入手后只需要正常整备。小宝我到场后，核验手续得知这是辆2010年4月上牌的三菱 翼神 2010款 时尚版 1.8L CVT舒适型，当年新车指导价12.98万，如今表显里程14万公里，卖家报价3万一分不少。
说实话，3万块我都嫌贵，但看着粉丝小哥激情似火的样子，就用车况来说明问题吧。首先一看这个外观就应该知道是全车喷的改色漆。所以车顶的漆面数值都在200多。
值得注意的是，一般这种全车改色喷漆的车有三种情况。第一种就是真的不喜欢这个颜色，第二种就是为了掩盖一下事故的存在所以才去全车喷漆。第三种就是年限长了翻新。
回到车头部分，先检查前保险杠。虽然说全车改色喷漆，但现在还不能确定他改色的前后到底有没有更换前保险杠。
水箱框架也都喷漆了，而且检测得知水箱框架和前防撞梁都有过拆装，目前来看是没有更换的。
看完水箱框架和防撞梁有过拆装，我们就要重点检查两边的纵梁有没有受伤，通过仪器检测和肉眼判断可知前纵梁是没有问题的，说明车辆前部至少是没有发生过重大事故的。
但前机盖的螺丝有明显的拆装痕迹，机盖的漆面数值明显低于车顶的漆面数值，所以说前机盖是有更换的情况，卖家当初表示这就是改的套件，当时还花了他两千块。小宝我就笑笑，这改装机盖最多也就700块吧。
回头看两边翼子板的钣金数值不低啊，再加上钣金的位置很接近两侧大灯，所以说前嘴一套应该是有过更换的，卖家说只是单纯改的套件，小宝认为没有说出全部事实，至少有过轻微的碰撞事故吧。
果不其然，前挡风玻璃也是更换过的。因为这台车是10年生产的，而前挡玻璃的生产日期是12年的，前挡玻璃都受损更换的话，等会就有必要重点检查主驾驶的安全气囊了。
由于全车喷漆对外观漆面数值的判断有那么一丢丢影响，所以检测的时候更多是用到肉眼去观察，到后面的后围板的时候，自然也就很快的发现后尾板有变形，光以这一点来判定也属于一般事故车了。
外观检测下来粉丝小哥依然热情不减，表示外观全部喷漆了反而是件好事，只要没伤到骨架自己都能接受，那接着咱们就来看一下发动机和变速箱的工况。打开机盖明显的看到改装了进气，一般这种改装了进气的车发动机电脑板都有过刷程序，如果是车商来收这种二手车一般都会把价格压得很低。
检测中看到了气门室盖有过拆装，并且渗油还有点严重。进气歧管和排气上都有油泥，看来车主对这辆车也并不是那么上心，也是哈，都要卖车了谁还把车当老婆呢。
发动机机脚和变速箱机脚的螺丝是有明显的拆装痕迹，小宝我的脑海里自然而然地出现了大修两个字，具体什么情况还要等下升起来从底盘下面进一步查看才能判断。
打开车门给人的第一感觉就是有点脏乱差，职业习惯深吸了一口气还有股异味，你这外面倒是整得挺好看，但里面却是天差之别。让小宝我想起了某些小姐姐，也就是所谓的什么媛，在外面光鲜亮丽，穿着恨天高，手挎LV包，但家里脏衣服和垃圾袋满屋乱丢，整的跟狗窝似得，啧啧。
检查内饰主要是检查有没有泡水和安全气囊有没有过拆装。从这里能看到方向管住和座椅螺丝也是没有水泡的问题。但是看到了仪表台骨架螺丝有过拆装。根据前面的前嘴一套，前挡玻璃更换，安全气囊有可能是拆装过。
接下来就实锤了呗，主驾驶安全气囊的螺丝有明显的拆装。并且安全带也有过拆装。虽然你说全车喷漆要把里面的附件拆掉。但是仪表台和安全气囊没必要拆吧，所以前面的事故不管大小，至少是安全气囊是弹出过的。
根据前面发动机的进气歧管有过改装，再看车里面的线路加装得也不少，小宝我立刻插上电脑看一下有没有什么故障，没想到一插上去就熄火。试了两次都是一插上就熄火，这时卖家一脸上大写的尴尬。根据我的判断应该是改装和加装外接用电太多了，导致供电不稳定，所以我的设备一插上OBD就熄火。
给粉丝小哥沟通了一下上面的情况，粉丝还是那股劲头，表示自己买回去再看着修吧，最后底盘看一下如果没啥大问题的话，自己就准备拿下了。这一番话给小宝我说的，哈哈，真是瞎操心了。
随后跟着卖家去到了买卖双方提前约好的修理厂上架，在去的路上明显感觉到挂挡有冲击感，而且挂档有异响。抬头看看卖家一脸坚定的表情，真是应了网络上盛传的那句话，只要我不尴尬，尴尬的就是别人，哈哈。
等底盘升起来一看下面的情况，好家伙！比小宝我预想的还要差。可以看到发动机基本能漏油的地方都存在漏油，而且变速箱看起来也不乐观，仔细查看还能发现发动机和变速箱的连接螺丝也有过拆装。
发动机油底壳和变速箱油底壳也是有过拆装，现在还在漏油。所以判断发动机和变速箱有过分离，而且发动机有过大修的痕迹。
改装的四个减震是鬼火少年的标配，四个轮毂改装自然也是少不了的。
之前说过后围板有变形的情况，所以能看到下面的后防撞梁也有过拆装。
最后再给少数小白同学指明一下EVO和翼神的区别，简单来说看这个油箱盖就行了，翼神的盖子是圆形的，而原版EVO的盖子是方形的。别以后再在路上看到个改了机盖大包围的翼神就咋咋呼呼地给女朋友科普啥叫EVO。
又到了和大家做总结的时候了，这款10年上牌的三菱翼神外观全车改色喷漆；车头车尾均发生过碰撞；前嘴一套更换；前风挡玻璃更换且事故导致安全气囊弹出；后围板有变形；发动机大修，并且现在漏油很严重；变速箱换挡有冲击。把这些情况一五一十地给粉丝说明了情况。粉丝小哥也是果断地放弃了，返程路上还一直吐槽这个卖家真的坑，隐瞒了太多的车况。
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好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请关注公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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