车商汇登陆(汽车之家升级大数据智能平台 尝试“一鱼多吃”)

在“ABC”时代——即AI人工智能、Bigdata大数据、Cloud云计算，什么是真正的数字化转型？那就是抓住贯穿产业全流程的用户行为数据，进行一鱼“三吃”、“四吃”、甚至“五吃”，才能真正的为产业进行数字赋能。

11月7日汽车之家（ATHM.US）召开的投资者沟通会上，董事长兼CEO陆敏表示，汽车之家在Q3新业务的崛起说明基于AI的大数据正在发挥出与传统“互联网 ”不同的威力，而未来将进行更多业务结构调整，将使汽车之家成为真正基于AI的大数据服务平台。基于此，多家投资机构对汽车之家的发展表示乐观看好。

汽车之家是国内最早的将互联网与汽车产业深入捆绑的汽车服务平台，在2005年成立初期以垂直互联网介入汽车行业，迅速做成国内规模最大的汽车垂直网络媒体，并逐渐发展为“车媒体 车电商”的1.0模式，；2016年以“数据 技术”打造车金融、车内容、车生活以及车交易的数据平台2.0模式，以便为用户和客户之间创造更有效的连接。目前，汽车之家利用AI、大数据及云，以流量、销售线索、内容及数据等赋能汽车生态系统中各个参与方，加速迈向智能平台3.0时代。同时，其业务也从原本单一的“广告 线索”一鱼两吃，转变为以“广告 线索 数据 金融 交易”一鱼五吃。

Q3新业务同比增长近七成

中国汽车工业协会数据显示，今年9月，全国汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，降幅均收窄；乘用车销售193.1万辆，同比下降6.3％。

受到汽车消费整体低迷的影响，汽车之家所在的汽车服务产业整体承压明显。陆敏援引WIND数据指出，今年前九个月，汽车行业利润减少33.26％，媒体行业利润减少28.63％。“汽车之家所在主业包括汽车与媒体广告两大传统业务线，所以承受压力可想而知。”

Q3财报数据显示，第三季度净收入为人民币21.7亿元，同比增长15％。净利润7.02亿元，同比下降4.7％。第三季度的毛利率稳定在89％。

汽车之家业务能够保持较好的增长在于新业务的崛起。传统业务是“广告 线索”，而新业务则是凭借对汽车消费者行为的深刻理解以及多年来积累的大数据应用和分析功能所突显的赋能能力。今年前三季度，汽车之家新业务快速增长，净收入10.4亿元，前三季度同比增长93％，截止2019年9月末，共有26家主机厂购买汽车之家数据产品。

当前我国汽车买方市场逐渐形成，消费对于生产的决定性作用愈加增强。“现在整个汽车行业对消费者的洞察已经不是以前的作为人群画像，而是一定要了解消费者在想什么，他在抱怨什么，他有什么期待。所以，这才是在这个时点上汽车之家做整个行业大数据应用的一个大背景。”汽车之家商业运营副总裁张京宇指出。

汽车之家基于对用户信息的大数据分析能力，向整车厂商和4S店反馈，由此介入到从研发、营销、产品策略到质量控制的全过程。例如模拟研发阶段的“车智库”产品，就是从终端客户的需求信息中发现消费者喜好，最终智能匹配出产品的设计研发。此外，大数据场景化分析 解决方案的“车智云”产品，提供智能营销解决方案的“智能上市”、“智能营销”等产品都受到了用户的欢迎。

针对净利润的下降，CFO邹钧指出，第三季度的销售和营销费用为人民币9.56亿元，同比增长41％，主要是由于汽车之家于8月举办的“818全球超级车展”有关的费用以及为支持汽车制造商和经销商而增加的执行费用。此外，研发费用为人民币3.52亿元，同比增长18％，主要是由于大数据及智能研发相关人员成本的增加。

陆敏表示：“未来希望五大业务能够实现均衡发展，对此我们有着坚定信心，因为这些新业务都完整切入到了客户的主营价值链之中。”

用智能手段维持生态平衡

在Q3财报发布期间，汽车之家同时宣布了其提供的2020年度“车商汇”服务产品不涨价。

“车商汇”是会员制的收费模式。在回应投资机构分析师“不涨价是否影响未来利润”的质疑时，陆敏回应：“尽管面临两难选择，但汽车之家希望在整体市场环境低迷的情况下，与经销商伙伴和行业站在一起，协力相扶，同舟共济。”

陆敏明确表示：“这次我们宣布车商汇不涨价，是一个很艰难的决定，但我们有信心。正是因为未来汽车之家传统的广告及线索业务比重将会下降，从整个业务收入构成框架上来自“车商汇”收入的比重将不断减小。所以我们也敢于在当前宣布车商汇不涨价。”

作为贯通汽车上游生产整机厂家到下游4S店和购车人各个环节的汽车服务平台，汽车之家一直在扮演行业的生态系统角色：在互联网兴起之初，它用网站搭建起车企、经销商与用户之间沟通的桥梁；在“ABC”技术飞速发展的当下，它用大数据技术不断将整机生产商的研发、营销，以及4S店与车主的出行体验、保养维修等行为进行等串联，从而为汽车行业搭建一个更广阔的生态系统。

在一个生态系统中，维持全部生命的和谐共生才能使这个生态可持续发展。在低迷的市场环境下，汽车之家此次宣布“车商汇”不涨价也是基于这个目的。此外，汽车之家还担负着引领汽车行业拥抱数字化转型的重要使命。

“当前的信息智能化发展方向是中国汽车行业的机会，尤其是中国汽车品牌的发展走数字化转型道路的机会。对比全球来看，德国汽车品牌100多年生产历史，他们在供应链上完整的大数据非常厉害，但是他们也没有做到把消费者数据反馈到研发阶段和营销阶段、质量控制阶段。所以说，这是我们汽车之家做了这块大数据业务之后的优势，我们就可以跟主机厂合作，帮助他做好数字化转型。”陆敏说。

陆敏同时指出，以此次不涨价为契机，后续也将改变线索业务的游戏规则，由目前的统一定价转变为柔性竞价。他列举了英国的经营模式，4S店每成交一台车，平台方收取300英镑，按线索转化率6％计算，也能算出线索单价CPL，不过这里的CPL是指综合CPL，同时也包含了品牌广告费用，投放越多，曝光也越多。

“后续我们也将效仿这种游戏规则，把主机厂和4S店的投入总额及线索总量串起来，算综合CPL。”陆敏解释，原来的固定收费模式下，每家4S店收一样的钱，但不同品牌影响力不同，最后线索量差异很大，改用新的游戏规则，将有效解决公平性问题。

海外业务有序扩张

与此同时，陆敏也宣布了汽车之家在海外扩张的计划。他表示，汽车之家出海的第一站将是英国和德国。不会选择并购的方式，而是复制现有的模式和技术优势，试水海外市场。“这种方式的优点是成本较低，并且能最大限度地与自身的技术和大数据分析能力进行衔接。”陆敏表示。

今年818全球超级车展是汽车之家做的线上线下同时多场次活动的一个营销事件，创造了多项记录：818全球超级车展达到1.53亿累计浏览独立用户数，与湖南卫视联合举办的车晚收看人数突破7000万人，主要汽车厂商、经销商以及全国性汽车行业协会等都全面参与活动。

对于这种事件营销效果，陆敏表示后面将继续办下去。“希望将网上车展做成全球性的汽车行业盛会，明年至少会在英国和德国同时举行网上车展。”