Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。咱们都知道二手车行业水深，特别是和车行打交道要打起十二分的精神，今天大胜我帮粉丝检测了一辆个人卖家的特蒙迪欧致胜，情况会不好好一点呢？咱们一起来看一看吧。
福特蒙迪欧致胜作为一款合资B级车，有着超过4854MM的车身长度和2850MM的轴距，尺寸非常大。但是售价跟一众主流的合资B级车相比，就要便宜很多了，因此是一个非常有性价比的选择。而在二手车市场，福特的车都不怎么保值（福特的性能车除外），掉价很快，特别是蒙迪欧致胜，以前小20万的车，开个6、7年就值5万块了，还是比较吸引人的！
今天的粉丝大哥当年就非常喜欢福特蒙迪欧致胜，不过当时没有充足的预算，现在手头稍微富裕点了，也想买来尝试一下。不过他并不信任二手车商和各个二手车平台，只想买个人二手车，一是价格便宜，二是没有套路。最终他是在闲鱼上找到了一位个人卖家，价格非常便宜，且卖家承诺车子在他手上绝对无重大事故、无水泡。粉丝十分心动，但是感觉价格有点便宜得过头了，为了保险起见，就找了我们帮他把把关，花点小钱，买个心安嘛。这个任务是分配到了大胜我的头上，下面咱们就来看看今天的主角吧。
车辆年款：2013款 福特蒙迪欧致胜 2.3L豪华版
出厂日期：2014年4月
上牌日期：2014年7月
表显里程：8.5万公里
新车指导价：19.48万
卖家报价：4.8万
其实当我听到这辆蒙迪欧致胜的价格过后，其实我的第一反应就感觉这辆车肯定有问题，因为按照我对这款车的了解来看，正常车况得卖到6万了，就算是个人交易价也得5万大，这4万8的价格着实有点太便宜了。不过事无绝对，咱们还是先检测了车子再说吧，但是今天粉丝大哥有事没能过来，就只有大胜我自己孤军作战了，面对个人卖家还好，要是在二手车市场，我还真有点怵呢，哈哈。
检测还是先从外观开始，绕车一周发现有几处明显的瑕疵，右后门外拉手存在无法开启车门的故障，个人车肯定没法像车商那么精细，不过都不碍事，这个后期更换一下就行了。前保险杠边角位置有掉漆，而且固定螺丝也不是原车的是后配的，固定螺丝上面也有拧动的痕迹，因此前保险杠有存在更换。前保险杠属于剐蹭的高发区，有更换也是比较正常的，只要不是重大事故引起的就OK，下面拿出专业设备检测漆面具体情况。
首先测量一下车顶的漆面数值，看能不能作为其它面的参考数值，因为就算发生事故，一般车顶在事故过程中是最不容易伤着的部分，结果我刚一怼上去，就发现上面的车顶已经有钣金喷漆的情况了，看来这辆车有点不容乐观啊！接着看。
随后发现左右两边的叶子板漆面数值都比原车数值低，这种情况就属于后换的副厂件，因为副厂出来的东西就铁板一块，不像原车金属面会给你进行漆面上的一些处理；并且左右两边的叶子板固定螺丝都有拆卸过，内侧漆面是黑色，可以确定两边叶子板都有存在更换。才刚开始看，就给我这么大一个惊喜，目前大致可以确定车头是有碰撞的，至于有多严重就只有往下查看了。
可以看到前挡风玻璃的出厂日期是2017年和原车出厂日期匹对不上，属于后期更换。
接着我检测到左侧A柱位置时，发现有存在钣金喷漆的情况，而A柱属于车身结构件，那在国标定义里面，这个车子已经是事故车了，可以看到A柱位置还有没有处理好的腻子灰。
接下来来到车辆左侧，发现整体一侧都有喷漆的情况，但检查车门固定螺丝并没有拆卸过，左侧一侧的玻璃也都是原车的，说明车辆左侧的喷漆只是一般的小剐蹭导致的。
下面随着视线来到车辆后部，可以看到两边后尾盖固定螺丝都有拆卸拧动过，且内侧漆面存在飞漆毛刺，因此可以确定后尾盖属于后期更换的；还有左侧后叶子板导水槽的原车胶线还在，但是上面有存在流漆且腻子不太均匀，大概率是后面追尾导致的腻子修复，看来这车的故事还真不少！这个车屁股得好好看看了。
然后不看不知道，一看吓一跳，后面的事故导致后窗台板骨架变形、备胎槽变形、后尾板修复，可以想象一下当时的碰撞力度有多大，但这还不是最严重的地方！
就是右后叶子板导水槽，对比左边能看到内侧胶线已经完全没有了，且腻子都有开裂的情况，估计右后叶子板是存在切割焊接了。
从这张图上就可以看得到后叶子板有存在切割更换，导水槽这里是有一刀切割焊接的，现在就差其它两刀了，马上安排找切割位置！
第一刀找到了，右侧C柱位置成线性切割，肯定是这里了；第二刀是在右侧下边梁位置，原车的焊点早已不见且内侧漆面数值呈线性。这下右后叶子板切割焊接是妥妥的了。
接着我仔细查看了一下，后边的追尾事故导致右后门、右后门玻璃、右后三角玻璃都更换了。可能看粉丝大哥不在现场，卖家一直跟着我，看我在查看这些地方的时候，一直劝我说：一共就没几个钱的车，没必要看得这么仔细。我也只能报以微笑，红包都不知道给一个还给你隐瞒呢？哈哈，开玩笑的，就算给红包我也不敢收，那可是要掉饭碗的！先把事故情况记录一下吧，等检测完再详细告诉粉丝，下面检测发动机舱。
这款福特蒙迪欧致胜，搭载的是2.3L自然吸气发动机，最大马力160，最大扭矩205N·M，匹配6AT变速箱，动力只能说将将就就，起步比较肉而且比较费油，这算是致胜为数不多的几个缺点之一吧。
机舱部分首先检查了左右两边的机盖固定螺丝，看着没问题，其实是经过伪装处理了，和左、右前叶子板的问题是一样的，内侧漆面都为黑色，属于副厂制品，简单地说就是更换过。
之前就已经清楚了车头有碰撞，但要具体看一下，碰撞的严重程度，可以看到水箱框架有拆卸拧动的痕迹。
按车辆的前部的修复情况来看，两前大灯肯定是避免不了更换的，可以看到大灯的出厂日期是2012年2月，早于车辆出厂日期2年，看来当时换的还是一个拆车件，也是能省就省吧。
接着我又发现前边的纵梁与防撞梁之间存在色差，纵梁边角位置可以看到有一点点的掉漆，这个掉漆不是自然掉漆，而是像被什么东西蹭过导致的。发动机舱里面能看到位置比较小，具体纵梁有没有变形修复还得看下底盘才能进一步确认。下面先来看看发动机部分吧。
可以看到发动机固定机脚螺丝存在更换，不过随着车龄的增长，像这样的橡胶件更换对车辆正常行驶是有好处的。
但是气门室盖周围一侧有明显的渗油，这个后期处理办法就是重新密封打胶。
接着我又发现发动机的进气排气都有拆卸过；发动机正时侧盖固定螺丝有拆卸拧动过，且周围的一些附件都有拆卸拧动的痕迹，作为一辆7年的美系车，有一些正常的维修保养是比较正常的，但是我看这个发动机舱的状态，不太像是7万多公里的车的样子。于是我联系了一下客服小姐姐，让她帮我查了一下这辆车的维保记录。
从此前的一个维修保养记录来看，这辆福特蒙迪欧致胜，在2018年的时候就已经跑了7.5万公里，从他年均行驶里程来看，一年应该跑个1.8万公里左右。但是从2018年到现在，三年左右的时间居然才跑了1万公里？谁信？不过个人车应该是不会特意调表的，估计今天这位个人卖家当时也是买的二手车，买的时候就已经调过表了。不过也不一定，万一是他有认识做二手车的人帮他调的也可能。就在这时候，粉丝大哥的电话打了过来，卖家就在旁边，于是我借口上厕所去接了粉丝的电话。
在电话中我把之前检测到的情况一五一十地告诉了大哥：这辆福特蒙迪欧前后都有事故，目前来看后面的事故严重一点，很有可能是被追尾后前面被怼到前车了；至于车顶的钣金，我还不敢断言是车辆有翻过；而且还存在很大的调表嫌疑发动机拆卸也不少，还没看完也不敢下定论......我还没有说完，粉丝大哥便打断了我，表示这车不用看了，什么垃圾玩意儿，虽说是几万块的车子，但这样的车况他肯定是接受不了的。
挂了电话我出去跟卖家说车子看得差不多了，今天就先这样吧。卖家问这么快就结束了吗，内饰和底盘都不看了吗？再看看吧。我摇摇手说：不了，不了。随后收拾好装备准备开溜！正当我收拾装备的时候，卖家又凑过来说：“你们收车吗？能看看我这车还值多少钱不？我在网上都挂了半年了都卖不出去，唉！”我心想：看来你是知道这车今天卖不出去了哦，对车况门儿清嘛。随后回答到：你这车拉去二手车市场转一圈就知道价格啦，我还有事儿，先走了，拜拜。
事后，我查了一下同款福特蒙迪欧致胜在网上的报价，可以看到网上的报价还是非常高的，当然这些价格肯定都还有砍价的余地，大胜我估计正常车况也就是6万左右的车商零售价，今天这辆4.8万的价格确实便宜，但是换了你，你敢买吗？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，大胜我文笔不太好，还请大家多担待。如果你有二手车的相关问题，甚至汽车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！
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