经典福克斯(为什么用了13年的老福克斯还是那么好开那么省油)

经典福克斯作为一代神车，底盘扎实、操控性好，深受广大车友所喜爱，十多年前曾是国内A级车销量之冠。但这款车最受诟病的就是油耗偏高，从论坛上车友的反映看，新车油耗普遍都在8个以上，8年以后的老车基本上都在10个以上。同事和我同期买这一款车，现仍在使用，据他反映，情况基本上也是如此。

我的老福克斯是09款三箱手动挡，排量1.8升，用车满13年，行车里程15万公里，目前还在使用，除了底盘稍有松散和异响（摔过一次的后果）、车身划痕较多，其他方面的车况都保持良好，动力十足、操控灵活，比很多新买的A级车都要好开。油耗从来没有超过8个，新车阶段可能只有6—7个，现在每次加油200元，可以跑350至400公里，折算为油耗大概在7.5个左右。这个样子，我都舍不得把它卖掉，虽然我已经买了另一款新车探险者。

为什么我的老福克斯用了13年，动力还能保持的这么好、油耗还能够维持的这么低呢？总结经验，有以下几条可供新买车的车友们参考。

1.掌握驾驶中的节油技术和省油技巧，养成良好的驾驶习惯。驾驶员的驾驶技术和驾驶习惯对油耗的影响很大，有关资料介绍，同一辆车不同驾驶员操作，其油耗差距可达20%~40%。关于如何省油，可参考我在头条上的系列文章《省油秘诀》。

2.定期更换机油。由于行驶里程不多，每年一万公里左右，所以基本上都是每半年更换一次，通常选择在入夏和入冬之前。这个可能与我以前在单位工作时组织车辆换季保养的习惯有关。前些年主要是在4s店保养，后来我自己购买机油到路边小店或自己动手换机油。

3.定期清洗节气门。老福克斯的节气门特别容易脏，我一般是每年自己动手清洗一次，方法很简单，大家可以在网上搜索。

4.适时更换火花塞。按厂家的要求，4~6万公里更换火花塞。若车辆抖动严重、气缸失火，就要考虑火花塞的问题。我的福克斯在六万公里时更换过一次火花塞，十万公里又更换过一次，点火状态良好。

5.使电瓶保证充足的电量和电压。电量和电压不足，会影响点火线圈和火花塞的工作，从而增加油耗。我只是在第7年换过一次电瓶，当时我都觉得换早了，因为检测电压还在12.6伏，只是因为接线极柱被电解液腐蚀以及存在电解液泄漏的可能。具体可以参考我的上一篇文章《探险者用车技巧28 解决电瓶亏电问题》。

6.保持轮胎最佳胎压，适时充气。通常按厂家推荐的胎压充气，新换轮胎可以按轮胎说明书的要求充气。夏天稍低，冬天稍高，并保持在安全胎压范围内。胎压过低，可能乘坐舒适一些，但更耗油也容易爆胎；胎压过高，不一定更省油，也容易爆胎。

7.不要添加和使用燃油宝及一些所谓的节油产品。这些产品都是让消费者形成省油的假象，但并不省钱，还会损坏发动机的节油性能和使用寿命。

8.不要受四儿子店的忽悠搞过度保养，按车主手册推荐的保养时间和里程间隔进行保养。不要轻易清洗气缸内和进排气管的积碳以及燃油油路。加入清洗剂和拆装部件，虽然有一定的效果，但也有可能影响发动机的性能，造成故障。