力狮论坛(我对38号评凡尔赛C5X事件的分析)

针对38评凡尔赛我想发表几个个人观点，核心主题就是我觉得38是在偷偷搞双标。很多人评论说有缺点还不让说了，法系粉真是玻璃心，38很客观。有缺点当然可以说，但要客观对比同价位同级别的车分析出缺点，而不是靠双标，就算是缺点点评也要客观，而不是夹枪带棒比如“at调成双离合”、“找你奶奶做都比这强”，38的客观是表面的，实际是用惯性思维来双标。

1.先确定级别，说c5x的尺寸只能算a 级，有1865mm宽的a 级？对于一个模块化平台来说车长和轴距根本不是问题，想拉就能拉长，大众的MQB本是个最多B级的平台现在都拉到5m多的长度了。c5x这个尺寸是为了兼顾欧洲市场，这个尺寸在欧洲b级车里是算大的，普遍都是4米7多。a 级就是a级的拉长版，长度可拉宽度可没法拉，a级的宽度顶多1米8出头，所以1865的宽度能划到a ？大众旅行车蔚揽、斯巴鲁的力狮长没4米8轴距也没2米8也是a 喽？然而市场公认的他们都是b级。

2.38评凡尔赛的总结原话：第一点相比过去一两代的法系车带来了一些诚意。第二点如果定位为a 级诚意可能还不够，因为现在不仅一款a级新车涌入市场甚至于带来了在他看来足够均衡并且相当出色且完善的产品力奠定了a级的新标杆新高度（这句有点长但他就是这么不吝赞美的说的 看过思域视频就知道指的是啥车 基本就是评思域的原话），因此c5x产品力放在几年前可能还很有竞争力拿到今天就不是那么出众了。第三点有独到的点比如造型但也是双刃剑见仁见智。最后说价格比过去有诚意但也不算便宜，如果很喜欢可以观望等一等终端价格或配置升级达到预期。以上为38原话。翻译一下就是思域是同级标杆这车现在根本不值得买，实在喜欢可以等降价或过几年配置进一步升级。 而对思域的总结语：一个曾经比较有竞争力的车型价格没发生什么变化但带来了全方位多元化的提升，产品力不用说了强烈推荐大家去试车。看看对这俩车的态度的不同吧，不懂车的还真以为思域甩其他所有车8条街呢。

3.38的各个方面评测结论，对于他这个强调驾驶的人来说确实没错，但他的话术有明显的引导性，就是说你不能否认站在他的角度说的是错的，但他会夹枪带棒，用语气以及一些定语给看的人一种凡尔赛哪哪都不行的感觉，但他评测思域时又哪哪都行了，因为他看似客观实则在暗地双标。评测思域时对比的一直是上一代，那得出的结论当然是提升提升还是提升，而且就算不好的地方，他也会加一句“但是我觉得可以了”之类的话或是从其他方面找补一下。评凡尔赛对比的是谁呢？基本没有明说对比车型，就评空间时举了几个空间大的b级车，其他结论就是直接给的：刹车比较好但注意不是顶尖、加速一般、操控和舒适都做的不好、车机奶奶做得都比这强。8at他说调出双离合的感觉这也太离谱了，这一代8at顿挫确实有，丰田自家玩都顿挫，实际用户感受就是很轻微不影响，但他说出来就是灾难性的。对比的标准不一样就会给人完全不一样的结论，从而起到看似客观实际暗地引导消费者心理的作用。

4.38先拿其他常规的b级比空间说没优势，然后就降到a级，从总结语可以知道他其他方面都和a级比，按大多数人的惯性思维这么说看似挺有道理实际就是偷偷双标。不能空间和其他大的b级比没啥优势，其他方面就和a级比吧，那结果当然是一无是处，因为a级的尺寸和重量决定了38最看重的动态性能先天就比绝大多数同价位的b级强，而凡尔赛就算空间没其他常规b级大也还是4米8多长1.5吨多重的b级，其他指标还是要和这个价位的b级比而不能和1.3吨重4米7长的a级或a 级比。而这个价位的合资b级除了迈锐宝勉强能够到2.0t以外其他的车能给消费者什么？提速普遍9s外甚至10s外、刹车普遍38m外、变速箱普遍双离合或cvt、材料普遍低强度钢、跑圈速也一个比一个慢、通过性更没得比。按照38的逻辑是不是也可以拿着同价位a级比空间有优势， 拿着同价位b级比性能配置也有优势呢。

5.我不是法系水军，但我觉得这辆车确实算是合资车里少有的有诚意的车。这个价位值得购买的车不少，大多数都是自主品牌的，合资品牌出个4米8长、1.6T 爱信8at、9秒以内加速、36m以内刹车、接近200的离地间隙、后备箱也大、高强度钢和环保材料占比大、配置也不低，然后卖15万，对于普通家庭用车来说就是很全能也很值得购买的了。但38却说诚意不够，反而一直大力推荐除了性能层面外其他一无是处的思域，这真的很离谱。

侧面设计

尾部设计

安全设计

6.38对法系的不看好是大家都知道的，这几年都没咋评过法系，据说唯一评过的就是308s，结论也是灾难性的，然而那个车现在一车难求。c5x这个车也可以说是法系破釜沉舟的一辆车，再不成功很可能就退出中国，所以38说没诚意让大家等降价或升级就是釜底抽薪，等着等着热度就没了，然后凉凉，那厂家和法系车主肯定会群起而攻之，法系退出了那么多法系车主上哪维修保养去？

7.我关注38号大概2年了，时不时看一看但也没太在意，因为他的评测一直号称客观但实际主观性一直都很强，他的数据很客观，但评价非常主观，而且就算很客观的数据掺杂很多个人情绪说出来也都变味了，所以只是做个参考而已。但他这次的视频双标太严重，个人情绪掺杂太多，给消费者的误导太大，这是我想提出来我的观点的原因，应该也是这个视频讨论这么热烈的原因。这个视频讨论的人这么多，有法系的拥趸和车主，有想落井下石的法黑，有利益相关的厂家及他们手底下的车评人，也有只是看不惯38贬法系扬日系的人。我觉得我应该算是开着日系但喜欢法系的设计、用料和驾驶质感（开过一段时间老c5），再买车很可能买后续的phev版本c5x，但更多还是看不惯38这次双标的这一类人。

最后附上一个经典车型，雪铁龙XM。

雪铁龙XM