宝马3系多少钱(优惠了6万多，宝马3系轻松拿捏市场，销量上升趋势明显)

要说国产车对合资车有冲击，但到了宝马这种豪华品牌上国产燃油车确实就显得有些乏力了，但新能源就又不同，因为新能源的车型定价都偏高，而且也有自身的优势，反而给宝马3系这种车型带来一些压力，只是目前宝马3系的市场表现还是相当强劲的，尤其是在优惠6万多的情况下可以说是轻松拿捏市场，销量更是一路走高，不得不说豪华品牌在国内依然很受欢迎，这一点估计近几年也不会有什么变化了，哪怕新能源对豪华品牌有一定的威胁，但也不会太大。

从市场的表现来看，宝马3系在今年的销量确实有过一段时间不太好，1月份宝马3系的销量只有7千多辆车，不过很快宝马3系的销量就迎来持续的爬升，3月份宝马3系的销量就重新破万，并且在今年6月份销量超过1.5万辆车，7月份宝马3系的销量涨幅虽然很小但还是上升了，相对比奥迪A4L接近三分之一的降价幅度，宝马3系只降价6万多的优惠真的可以说是十分大胆，而且即便如此大家还是更愿意选择宝马3系，可见虽然BBA都是国内的一线豪华品牌，但从品牌的溢价程度上宝马明显是更高的。

当然宝马3系的销量好确实也有自身的原因，虽然宝马3系的优惠力度不算太大，但宝马3系的定价门槛本身确实也要比奥迪A4L这种同级别的竞品车型低一些，再加上宝马3系的除了标轴的版本之外宝马3系的加长版本确实太有吸引力了，标轴的宝马3系轴距都超过了2.85米，加长后宝马3系的轴距更是有2.96米出头的表现，这样的尺寸在中型轿车中绝对是越级的存在了，基本上和中大型轿车的尺寸也没有太大差别了，而且宝马3系的加长版不仅加长了轴距，车身也超过了4.8米，整个气场看上去更像是宝马5系，也难怪宝马3系的销量会这么高了。

宝马3系的产品力：

从产品的角度去看首先宝马3系这种传统豪华中型轿车本身就是很具备竞争力了，虽然定价29.99万到39.99万的价格贵了一些，但宝马3系也有6万多甚至部分地区和4S店可以给到7万多的优惠，实际上宝马3系的价格也就下调了不少，当然豪华车的价格确实要比同级别的普通合资品牌以及大多数的新能源车型贵一些，另外宝马3系在用车成本上也确实要比普通车型高得多，如果用户选择宝马3系处处考虑的是价格和产品之间的关系，那宝马3系降价之后也依然是不太划算的，因为其除了长轴版尺寸大一些之外，真的优势也没什么，这么高的价格主要还是靠宝马两个字来支撑，所以真正会考虑宝马3系的用户除了对产品本身有需求之外，对品牌同样也有很高的要求，否则也不会选择宝马3系。

如果单从动力方面去看，宝马3系确实配不上30万元这个价位级别，2.0T的发动机还分为三种动力版本，分别是156匹马力、184匹马力和245匹马力三种，全系标配8AT变速箱，其实从动力上就不难看出，哪怕是宝马3系的2.0T高功率版本动力表现也不怎么样，如果放在五六年前，那估计还算比较强的动力表现了，但到了2023年，无论是领克的2.0T发动机还是传祺上的2.0T发动机都要比宝马3系的表现更强，还有奇瑞和长安的2.0T发动机动力也不差，但这些国产车才多少钱都不用多说了。

在配置上宝马3系的表现就更显得有些拉胯了，以宝马3系的顶配版本为例，定价39.99万尺寸也够大，但配置确实有些一般，L2级别辅助驾驶系统依然需要用户自己加价选装，只是给了360度全景影像，透明底盘以及盲区监测这些都没有，座椅方面甚至还是仿皮的都不是真皮，并且加热、通风都没有，更不要说显露尊贵、豪华的电吸门、空气悬挂等功能了。

总结：

综合来看宝马3系作为一款经典中型豪华轿车，在尺寸上确实有不小的优势，尤其是加长版的车型虽然价格贵了一些但依然会有非常多的用户愿意买单，这也符合国内用户的购车习惯，只是宝马3系的产品力确实不够高，只能说通过多年的经营宝马这种豪华品牌确实轻松把国内用户拿捏了而已。