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预算30万想入手豪华中型SUV，选择性并不多，一线豪华品牌只能勉强够得着奥迪Q5L的最低配，不过二线豪华品牌，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5以及林肯冒险家等等，当时主要对比的是Q5L和XC60，最终考虑到家里老妈和媳妇也会开车，沃尔沃的主动安全系统更适合女司机，最终32万放弃奥迪Q5L提了沃尔沃XC60，开了8760Km，车主有话要说。
新款XC60提供豪华型与运动型两个外观，主要通过前脸格栅和前杠设计记性区分，档次感和年轻化各异。豪华型垂直镀铬格搭配神之锤的头灯是标志性设计，LED大灯全系配，新的LOGO设计也有质感。
新老款侧面设计几乎没有变化，但新款XC60运动和豪华型却用不同窗框颜色进行区分，黑色显然更运动有性格实拍的车型没有配备前摄像头和摄像头，看来这个配置车型算是B5动力版本的入门款了，不具备全景影像。轮胎品牌采用的是倍耐力的 PZERO系列，规格为235/55R19，新车提供了多达五种的新轮样式选择。新款XC60车尾变化在后，排气不在外露而是采用了藏式设计，但运动型多增加一个扩散装饰效果要更好。
车机系统功能的升级让内饰设计更简约，大量物理按键的取消，触控按键的加入和木纹表示豪华感一点不少，豪华型采用最新的水晶换挡杆，运动型还是皮革换挡杆造型，没错就是不能兼顾运动外观和水晶挡杆，难受。方向盘设计有点简单，提供触控按键拉回了点牌面，但功能上新款CX60标配了 City Safety城市智能安全系统。
全液晶显示屏的尺寸达到了12.3英寸，同样显示效果也比较简约，但在功能上中央区域会显示更多行车信息。车机采用原生安卓系统可以支持更多本土APP应用，并且旧采用竖屏设计，几也不提供其他物理按键。
空间方面，2865mm的轴距并不用担心空表现，实际上XC60在这方面一直做得不错，但是舒适配置和实用性还需加强，后排提供1个充电接口，没有独立空调，扶手带有两个水杯架，这些已经是后排乘客能得到的所有了。
动力方面，2.0T动力配备48V轻混电机之后，官方百公里加速给出7.1秒比T5慢了，但油耗比老款更经济了7.3L/100km。豪华型才有的水晶换挡非常漂亮，变速器搭载的就是爱信的8AT变速器。中后段加速能力方面动力储备充足，超车时更轻松。底盘悬架采用前双叉臂后多连杆，底盘偏向硬朗，缺点是后排舒适性。不过高速过弯和变道支撑性都很足。
近几年，电动化浪潮席卷全球，在这背后不仅有国家的推波助澜，更是时代发展的大势所趋。新能源汽车利好政策频出，逐渐成为当前汽车消费的主要趋势之一。不仅市场热度持续攀升，增幅也在不断扩大。在被众多造车新势力挑花眼之后，越来越多的车主也开始选择更具传统底蕴和品牌实力的传统转型车企。
无独有偶，在近日举办的2021成都汽车展上，有着扎实底蕴的豪华汽车品牌沃尔沃用前瞻性的生产布局和技术储备实现了全系电气化车型，完美地交出了答卷，受到了广大消费者的关注。
光是看沃尔沃最新的销量“成绩单”，就可以看出其不俗表现。1-8月份累计售出122,691辆新车，同比劲增28.1%。作为紧俏车型，RECHARGE（含纯电、T8车型）在广州、上海等限牌城市，凭借着同级领先的产品力，甚至已经出现了供不应求的情况。
这其的销量担当，自然是新款XC60的T8版本。它自带的混插系统环保和性能兼得，将驾控进行到底。其动力系统由一台2.0T涡轮 机械增压发动机、电动机组成。其中，发动机最大功率为303马力，峰值扭矩为400牛·米，在电机的助力下，其综合输出功率为392马力，综合峰值扭矩更是达到640牛·米，表现非常惊人。传动方面，与之匹配的则是8速自动变速箱。
当然，对于年轻消费者来说，买车除了看“三大件”，车辆的智能服务生态和人车交互能力，也颇为关注。从智能化配置来看，沃尔沃新款XC60 T8搭载了12.3英寸全液晶仪表盘 9英寸中控液晶大屏组成的双科技大屏，其不仅配备有同级别唯一且专为中国用户打造的原生态安卓车机系统，并做到全面支持阿里、腾讯、华为等全生态的功能覆盖，更支持具备语义自学习功能的语音识别功能。
而在智能安全辅助驾驶方面，新款沃尔沃XC60 T8依靠车辆搭载的20个高灵敏度传感器，以及在L2级智能驾驶辅助功能的基础上，配备了同级别独有的准备驶离通知和向后自动刹车功能等，做到依托智能科技进一步提升车辆的安全性能的同时，让沃尔沃XC60系列拥有有了同级中最全面的主动安全系统。
而依托诸如新款XC60 T8这样强大的新能源产品，沃尔沃也正逐步实现自己的电气化“三步走”战略：2021年，沃尔沃品牌实现了全系车型的电气化；2030年，沃尔沃将力求成为告别石油能源的纯电动豪华品牌；2040年，沃尔沃以实现碳中和为目标。目前沃尔沃已有不少电气化成果落地，成为了首个实现了全系车型电气化的豪华品牌。这种言出必行的担当，或许正是沃尔沃吸粉无数的关键。
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