今年大众不少车型都是大换代前最后一次改款，诸如此前新帕萨特、新迈腾以及新途观L都是，整个新车改款思路极其一致，就是削除一下配置，然后降一降价格。此次新1.5T版速腾也不例外，面对秦PLUS与诸多新车像银河L6与启源 05的包围，速腾的实力已经很虚弱，不过固有的名气还在，能吃老本干啥不吃，因此新1.5T速腾一口气砍了21项冗余配置，降了9千，继续混饭吃。
目前新1.5T速腾落至14.99万，相比９万打头的同级国产新能源贵了不少，不过如前所述，依然不乏拥趸。新速腾设计不变，前脸延续了点阵中网与星空中网的双前脸布局，本身相比上一代车型加大不少格栅面积，更大视觉更刺激，带来波澜壮阔的美学享受，侧面与尾部延续了内敛浑厚的设计风格，宛如早熟的年轻人或者长不大的中年人。尾部还是分体灯组。
整个颜值来讲，新速腾就前脸还能看看，不过脸在江山在。至于内饰则是崭新的悬浮屏幕布局，搭配鸡腿挡把，相比大众新一代内饰设计落伍一些，不过也还可以接受，大众目前很重视ID车机，2.0版本几乎是史诗更新，相比本田丰田还是更稳的。新车配置变化较大，取消了前泊车雷达、电动折叠后视镜、无钥匙进入以及外饰氛围等21项配置，终于把价格打下来了。
此次减配中不乏一些诸如倒车辅助、车道保持以及碰撞预警等实用功能，不过能拉低价格这个功能没有也心甘情愿。需要补充就是，1.5T飞越版车型使用的是8寸中控屏并且不支持车机与联网，这个的确有些不厚道了。
至于动力新车没有变化，延续了新1.5T搭祖传7挡位干式双离合，爆发不是很强的118千瓦，油耗5.77升还算比较经济。如果觉得太强了，新速腾还有个1.2T更加弱鸡的版本，爆发85千瓦，原来1.4T也有两代同堂，总而言之大众目前在动力这一款可以说彻底丧失了优势。
整个来讲，新速腾产品力放在目前A＋阵营真的不值一提，落伍不只是一星半点，不过如前所示，一点点老本还是有的吃的。此次改款车型也更侧重拉低价格用来最大化换取市场，估计要等到换代版才会有车主预期的大变化了。
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