E底盘的二手宝马X5非常火，但它的好大哥X6，却很少有人问津！这也造就了它的保值率偏差，但不得不说，二手X6的性价比真的很高。
这台宝马X6就是粉丝在我这买的二手车，11年出厂 10万公里多一点，不到16万全款拿下。
X6犀利的外观造型，就决定了它性能的取向。所以这台车入手之后，车主做的整备基本都在性能方面。
宝马是以操控见长的车型，所以底盘部件的整备就非常的有必要。这台X6的前减震器都出现了不同程度的渗油，车主选择第一时间更换掉它。
（减震器）
并且气门室罩盖也出现了渗油，也一并更换掉了。对了，目前N55气门室罩盖的价格上涨了差不多600块左右，如果你的车漏油不是太严重的话，可以等等观望一下。
（气门室盖）
这些配件主要产地还都是在欧洲，目前这情况，价格估计得等一阵子能下来。
X6和X5除了外观造型不一样，其他部分基本就没啥太大的变化。所以在机械部分的整备方面，基本没有区别。解决了漏油漏水问题，基本上就没啥了。
（宝马X5）
（宝马X6）
开X6的和开X5的是完全不同的两拨人。我之前整备了大量的宝马X5，大家都选择改色啊、整备机械啊、换换轮毂啊。或者翻新一下内饰。
想去单独提升这台车某方面性能的人，很少很少，还都在原厂的界限之内。但是这台X6就不同了。
车主直接换了一套M系列的前6，后4对向活塞卡钳。刹车盘也从单一的通风盘，换成了划线通风，并且还带有弯通道功能。
轮毂从19寸升级到了20寸，胎宽从原来的255升级成了315， 现在的它的刹车性能有了明显的改善，一点就有。并且整体的气质也上来了。
E系列X5和X6都有一个硬伤，就是到了一定年限之后，内饰的桃木装饰就会开裂，这台X6，把旧的内饰板换成了碳纤维，这样也能烘托出更好的现代感。
其实这台X6也是贴了改色膜的，从原来素白色，改成了哑光质感的电光金属白。
这个颜色会让你觉得有绸缎般的丝滑质感，同时这个改色膜的施工难度也比较大，很考验技师的手法。另外它也是不用更改行驶证的，省去了后续的麻烦事儿。
（素白色）
（电光金属白）
好的改色膜虽然，在质感上可能跟油漆还有一点的差距，但是说实话，这个创新，以及对色彩的运用，确实很前卫，也很大胆。
细节上，这台X6大灯也重新进行了熏黑处理，并且增加了前独立雾灯，无论从功能上，还是视觉上，现在这台X6已经很完善了。
（熏黑大灯）
（独立雾灯）
那下一期，我将邀请到这位车主，让他跟大家聊聊，为什么要选择这台X6？以及为什么这么看重性能！
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