近些年合资品牌在国内汽车市场已经没有前些年那样吃香了，很多合资品牌以前要么不优惠，甚至还要加价的车型，到了2023年不仅优惠力度非常大，销量甚至还没有以前好，这也是国产车和新能源车型发展起来的佐证。以经典的中型SUV大众途观L为例，目前最高优惠已经能给到6万多的幅度了，估计很多用户都想不到，毕竟最开始大众途观在国内可真是要加价提车的存在，只不过即便大众途观L优惠这么高销量还是下滑了，那么很多看上大众途观L但还在犹豫的用户需要再等等吗？
其实也不是不可以，一方面是因为大众途观L虽然最高优惠可以给到6万多，但这只是部分地区和4S店才能给到，虽然现在是全国提车，但很多4S店都会有自己的要求，更多的地区和4S店的优惠力度其实在四五万这个水平，甚至一些新款的大众途观L优惠只有不到3万的样子，而且目前大众途观L的销量出现了下滑，说明大家对大众途观L并没有那么看好了，再加上今年下半年国产车还会迎来新一轮的降价，那大众途观L这种合资车势必要继续增大优惠的力度，那么大众途观L如果还想在今年下半年有一个比较好的销售水平和数据，那就必然还要扩大优惠力度，对于用户来说确实值得再等等。
从今年大众途观L的销售数据来看，确实相比以前已经没有可比性了，现在的大众途观L优惠力度更大，但今年1月份的销量还不到9千辆车，2月份甚至还在下滑，虽然经过开放优惠力度后大众途观L的销量有回升，但到了4月份大众途观L的销量才实现破万，6月份大众途观L的销量超过1.3万辆车算是2023年的新高了，可惜大众途观L在7月份的销量下滑了，而且以目前国内汽车市场的情况估计大众途观L的销量后续还会下滑，因为吉利的银河L7和长城的哈弗枭龙MAX价位和大众途观L都有一定的重叠，而大众途观L虽然定位是中型SUV，但车长不过4.7米出头，轴距也不到2.8米，比这些国产车型并没有大到哪里去，只有7座版本才在空间灵活性上有一定的优势，对于绝大部分用户来说还是以五座为主了。
大众途观L的产品力：
从产品的角度去看大众途观L这种中型SUV原本留在国内还是有一定的市场空间的，主要是因为早些年国内汽车市场可选性并不大，7座MPV车型更是非常贵，像早期的奥德赛这些，所以大众途观L定价在19.87万到26.08万也并没有问题，甚至当时大众途观加价也并不奇怪。但到了2023年这个价位和空间表现的国产车可太多了，甚至产品力要比大众途观L更高，更好，所以大众途观L只能通过大幅度的降价来吸引用户，尽管如此大众途观L的销量还是比以前差得多，所以用户如果真的看上了大众途观L绝对是可以再等等，应该还会继续降价的。
在动力方面大众途观L的1.4T以及新增的1.5T发动机确实有些弱，放在这种中型SUV上完全感受不到什么加速强劲的感受，哪怕是1.5T的动力零百加速都要9.9秒，所以大众途观L的2.0T会更好一些，低功率的发动机最大马力186匹，最大扭矩320N·m，零百加速成绩8.7秒实际驾驶体验要好很多，加速也更有底气一些。大众途观L的2.0T高功率版本动力更强220匹的马力确实还不错，不过价格也相当贵了，起售价哪怕优惠之后都要20万出头。
在配置方面大众途观L的表现其实还是比较一般的，但相比老款还是有进步，以大众途观L的2.0T越享版为例定价24万，甚至有用户拿到裸车价不到18万，优惠真的超过了6万，配置上可以有前后驻车雷达、360度全景影像、L2级别辅助驾驶系统、运动我啊馆陶家、电动尾门还带感应和位置记忆、无匙进入无匙启动、座椅电调带加热等等，配置上谈不到什么豪华但至少够用了。
总结：
总的来说像大众途观L这种经典的中型SUV车型在国内应该还是有很多潜在用户的，只要降价到位销量肯定会有提升，而对于用户而言还是要更有耐心，尤其是当地优惠并不高的那些用户，再等等应该是更好的选择。
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