在中型豪华SUV市场中，奥迪Q5L一向是以性价比著称的，也是BBA三杰中成本代价最低的产品。在过去的几年里，我们见到了大量30万级高端智能电动车入市，也看到了不少低价位的中型新能源SUV杀入市场，这使得以BBA为首的传统领先集团的市场份额受到挤压。但正因为奥迪Q5L所坚持的中庸之道以及它的性价比属性，不管BBA整体份额怎么变，或是宝马X3、奔驰GLC级的销量怎么下挫，奥迪Q5L反倒是保持了较为平稳的销售量，也是因此，它从过去几年的追赶者反倒是变为了BBA中的领头羊。近日，奥迪Q5L完成了年内的二度改款，试图让车辆的性价比再度得以优化：
2024款奥迪Q5L在主体设计上不曾发生变化，它延续了标志性的多边形大嘴进气格栅，而内部的蜂窝中网在过去的中改中实现了扩张，更大的单个镂空让车辆看上去比从前要年轻干练一些。同时，在动感型与致雅型都继续采用镀铬包围独立导流槽的情况下，动感型可以获得更完整的黑色涂装，从而带出一种类似于轿跑SUV的质感，除了没办法获得溜背外，它的综合设计都会有一种年轻感在。
车辆尺寸继续保持为4770/1893/1667mm，轴距也是2907mm，后者能够为它并不算出众的车身长度带来空间保障，180cm的体验者落座后排也完全没有压力；双排坐满乘客的情况下，平整的后备厢也达到了550L，而全系标准化的带腿托运动风格座椅、高配的真皮，还有后排的比例放倒功能，都会在舒适性与空间应用的灵活性上带来额外的优化支持。
座舱之内，重心偏转的中控台上有12.3英寸数字仪表盘与10.1英寸触控屏，后者虽支持奥迪Connect与对应的CarPlay手机互联、智能语音交互以及远程控制，但无论是HMI设计，还是操作逻辑处置都到了需要进步的时候。而辅助驾驶方面，奥迪Q5L仍旧只为高配提供标准的L2级辅助驾驶并带有自动泊车功能，其余车型都需要额外成本来完成选装，而且它的自适应巡航也无法在全速域下使用，整体还是以辅助为主。
相比于旧款车型，奥迪Q5L在此次年度改款中完成了一些简化调整，入门的时尚致雅型、特别的冰雪运动版均被取消。而具体配置方面，从5款配置车型来看，最为入门的40TFSI时尚动感型，增加了奥迪LOGO投射灯与尾门的感应开启功能；而40TFSI豪华致雅型/动感型在舒适方面，将带前排腿托的运动风格座椅从选装调整为了标配；而信息娱乐方面，奥迪Connect的远程控制将增加车辆启动与对空调系统的调节支持，而这也是2024款奥迪Q5L全系所增加的配置功能。
此外，在细节装饰当中，豪华致雅型将在座舱内增加更多高亮黑色的装饰条，并为后排提供手动遮阳帘；而豪华动感型则会在外增加红色制动卡钳，但并不会增加活塞或更换实际的制动卡钳规格。说到这制动卡钳，现在作为顶配的臻选动感型会对轮毂进行升级，更换为全新样式的20英寸运动轮毂设计以此来提升视觉个性。
针对选装部分，奥迪Q5L除了延续2023款提供的大部分选装包外，还将允许入门车型在安全部分选装DOW开门预警、在全系的信息娱乐部分选装5G通讯网络与V2X通讯技术，以优化奥迪Connect的流畅性与车载导航功能的精准度。不过，2024款车型在舒适部分将不再提供前排座椅通风功能的选装。
其他配置上，奥迪Q5L还是可以获得包含矩阵式LED大灯在内的“奥迪灯厂”产物，并在车身上装载全车无钥匙进入系统、全景天窗、感应式电动尾门以及全景雷达，而车舱内则可获得19喇叭B&O音响、双温区独立空调等等，以提升综合用车豪华反馈。
需要说明的是，在动力部分，奥迪Q5L继续提供40TFSI、45TFSI两种动力规格，它并没有像部分媒体所称的那样动力参数下调的新发动机，而是继续沿用了2023款的DTG/DTK型号2.0TFSI涡轮增压发动机，最大功率分别为140kW、180kW，而最大扭矩则对应着320N·m、370N·m，包括7.77L或8.08L/100km的WLTC综合油耗、211km/h或230km/h的最高车速都没有任何变化调整。
写在最后
奥迪Q5L在市场上的成功有目共睹，但伴随着大量国产高端智能电动SUV开始进入到价位相近的市场区间，它的竞争力正在不断下滑。即便是它还能够凭借终端市场的大幅优惠与产品的小优化暂时稳住销量，可面对新势力的连续畅销、传统车企的疯狂反扑，欠智能、欠性能的奥迪Q5L这样的小修小补已经不远远不够了。
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