威朗价格(优惠超过5万，别克威朗确实太合适了，真的可以推荐)

到了2023年要说什么合资品牌车型值得推荐，那别克威朗肯定在列表中，作为一款15万元级别的车型优惠能够超过5万，这样的车型性价比真的可以直接和国产车正面刚了，虽然不能说全面获胜但起码也是互有优势。尤其是在这个看中性价比、看中产品本身的时代别克威朗显得比丰田、大众这些品牌实在得多，可以说各个方面别克威朗都能让大家满意，尤其是对于很多目前依然不太看好国产车的用户来说，想要买一辆刚需代步车，很难再找出性价比可以和别克威朗对比的车型了。

事实上也正是因为有这么高的优惠力度，所以别克威朗的销量才能够蹭蹭上涨。其实到了2023年别克威朗的销量是一路下滑的，从去年底销量超过1.4万辆车，到了今年1月份别克威朗的销量直接跌破一万辆车，到了今年3月份别克威朗的销量更是只有6千多辆车，在这种大幅度连续下滑的情况下别克威朗不得不被迫降价五万多来维持市场占有率，而且效果确实非常好，4月份别克威朗的销量就明显回升超过了8千辆车，5月份别克威朗的销量更是直逼1.2万辆车，到了6月份别克威朗的销量超过1.2万，虽然在国内汽车销量榜中排名不算靠前，但至少算是有了一个说得过去的成绩。

别克威朗的产品竞争力：

以别克威朗的产品力来看，其实还是非常不错的，无论是在动力还是在尺寸上别克威朗的表现都不算差，定价12.89万到15.89万的价格别克威朗的目标非常精准，就是针对国内年轻用户和年轻家庭的车型，而且1.5T的发动机配上2.7米的轴距让别克威朗还是可以满足大家对车型需求的，但好像大家对通用并不认可，所以别克威朗的销量一直不高，但优惠5万多之后别克威朗的性价比就真的堪称同级别无敌。相对比别克威朗的对手宝来、朗逸、卡罗拉、思域、轩逸这些车型，别克威朗在动力上不仅表现更好，价格也绝对是够便宜了，但即便如此别克威朗的实际销量依然不算高。

其1.5T的发动机最大马力184匹，最大扭矩250N·m，搭配CVT变速箱零百加速成绩7.7秒，远不是日系、德系这些1.2T、1.5L、1.6L老人年代步发动机可以比拟的，哪怕是卡罗拉的混动和大众的1.5T发动机也不行。而思域的动力虽然也很不错但价格却要比别克威朗贵得多，毕竟思域是给不了五万多优惠的，尤其是在中低配版本车型上，就更不可能给这么多的优惠了，所以才说别克威朗的这种性价比真的不应该只有这么1万多的月销量。

在配置上别克威朗确实是短板，相比而言这是别克威朗比不过国产车的地方，以别克威朗的次低配版本为例，虽然有L2级别辅助驾驶系统，但没有倒车影像，无匙进入、无匙启动也没有给，另外塑料方向盘这些也都比较掉档次，但要知道别克威朗的次低配车型也只要8万多的裸车价，1.5T的动力，哪怕是国产车也不过如此，配置也不会高到哪里去，另外同级别的合资车也差不多都这个样子，所以别克威朗真的非常值得大家考虑。

别克威朗的颜值：

从颜值的角度去看，一方面别克威朗的外观还是很有特点的，尤其是新款的别克威朗运动感十足，前来年犀利而且中网用了熏黑设计，两侧大灯也非常有神。车身侧面线条流畅，车尾还有上翘的尾翼动感十足。内饰部分别克威朗确实没有外观那么出彩，但改版后的别克内饰也年轻了很多，层次感比较强，虽然还是保留了飞翼式的设计思路，但年轻化和科技感都有很大提升。

总结：

总的来说别克威朗这款车真的性价比很高，虽然配置一般，只能算是正常合资车水平，但别克威朗的动力、尺寸都很不错，再加上别克威朗的5万多优惠绝对是很难让人拒绝的，对于用户来说不要说接受不了国产品牌的群体了，哪怕是可以接受国产品牌的用户也可以拿别克威朗来做一下参考，这个性价比再加上别克的品牌，多少还是有些吸引力的。