大家好，又和大家见面了，这期我将要给大家带来的是一款09年2.0帕萨特领驭的整备修复作业。熟悉大众的车友应该知道，帕萨特初期是大众在欧洲市场定位的B级轿车，在1937年的北美的别名为Dasher(译猛男)，可见设计师在那个物资匮乏之年就对此车型给予了厚望。
说到国人审美，当今多元化的时代，各式各样的车型或许会让你审美疲劳，但是当你在今天看到这台车的时候，肯定不会说它有多时尚。
“卓越品质与尊贵帝王品味，帕萨特带您成就明天”，这是它当年霸气侧漏广告词，所以在那个年代你可想象到它的出现与地位绝非我等平民百姓所能驾驭。所以时尚压根不是它的设计元素。
车主是位90后，话里行间幽默风趣。但是喜欢这款车，实属意外。车到店后，我们第一时间对全车进行了检查。
内饰整体来说不是特别糟糕，我们全部做了清洗，唯一美中不足的是下面两张图
座椅的磨损
以及顶棚的塌陷
不过这都不是事，重新修复即可复原，这期作业的重点我们更多围绕的是底盘以及发动机部分的修整。
这是悬挂部分拍到的画面，连杆胶套开裂
鸡爪胶套的新旧对比，不难看出这台车的底盘部件已经严重磨损，一台车无非追求的两点，性能和操控。所以这也将直接影响这台车的驾驶感受。
这是需要更换的配件，都一一到货
在组装的过程当中，我们对一些易损部件做了必要的保养
对轴头进行了除锈
更换全新的刹车盘
拆下来的轮毂也没闲着，洗漱漱
顺便把变速箱油液做了更换，底盘上的活就全部搞定了
发动机这一块，不知道哪位大神给真空管里面塞了一个灯泡
调取数据流，发现真空系统的进气量低于标准数值，这也就是上面我们所看到的灯泡堵住真空管路，虽然这种做法可以欺骗电脑把怠速稳住，但是实质问题并没有解决，从而造成了每次着车发动机都会剧烈抖动，冬天甚至出现熄火的情况，所以这种违心的事，对于一个技术从业者来说，不可取。
对于能维修的部分，我的原则是在有配件的基础上尽量去修，毕竟钱要花在刀刃上，上图是我们对维修过的发电机进行测试
机舱里面到处漏油，我们先后对这几个漏油点进行了检修，情况还好，不是大的问题
施工完后，我们对机舱进行了清洗检查，确定没有漏油点后开始更换油水
油水更换完顺便来一瓶陶瓷保护剂
原先中网已经破损，新旧替换合个影吧！毕竟服役了这么多年，也到了下岗的年纪
车漆之前已经做过一次大喷，由于多方面因素吧！已经开始起皮开裂，没有矫正价值。所以和车主沟通后决定上巴斯夫鹦鹉车漆。这个过程也是漫长的，因为要把原先修补过的地方全部打磨，从新打底。这个过程我们施工了两周才得以完工。
俗话说好事多磨，最终效果一定也不会让你失望，施工完的车漆部分犹如出水芙蓉，光滑有质。一起去看看效果吧！
进气系统
冰山一角
清洗后的机械部件
发动机部分（防冻液壶）
机舱盖
发动机机舱全貌
内饰部分
仪表台全貌
倒车镜
修复好的轮毂
漆面倒影
尾标
侧脸
副驾驶视角
好了，这期的作业到此就结束了，感谢大家的观看，我们下期再会。
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