2020年1月30日,是马自达诞辰的100周年，MAZDA也正式成为百年品牌了，先恭喜。所以今天，我们也来分享一个马自达3的案例。外观，很朴素，但来自佛山西樵的车主阿明，移植了一副马自达的SKYACTIV 2.5NA引擎。
“车子在16年年中购入，准备结婚想增购一台车。多是老婆开，也是颜值控嘛，10到13万A级车，在我建议下，选择了昂克赛拉。刚落地就做了升级，换上了旗舰版大灯和中控导航。以实用为主吧，当时对改装.. 还没太多认知和追求。”
“后来接触到几个玩改装的朋友，被荼毒了。轮毂、避震、排气.. 风格以简洁低调舒服为主，只想把车改成自己喜欢的样子。与其说改装，不如说升级。”
“还是素车的时候，有次老婆在高速上轻微追了尾，其实如果刹车力足够，这次事故并不会发生，于是修完车后，果断改了刹车。这算是真正走上改装的第一步。”
“在我看来，改什么都好，首要是安全。因改装而增加安全风险，适得其反。感谢身边的一群军师，我知道自己想要什么，要么不改要么一步到位。唯一的弯路，算是第一套Tein SAZ绞牙，半年左右就异响漏油，后来换上了BC BR。”
“马自达的底盘调校真是不错，改装后操控更为提升。但慢慢发现，动力始终跟不上，多带个人都尴尬，于是有了吊机头的想法。了解到现在的移植已经很成熟稳定，毅然选择了创驰蓝天的2.5NA。现在的动力和操控，我都很满意。”
“发动机刚装好时并非完美，原厂的变速箱要重新调教，还有零部件需要更换。升级动力，只想在需要的时候，能给我信心。每隔段时间我就会约上朋友到GIC跑一下，追求更高的过弯极限，避震也经过了赛道化的调教。这算是我们爱车的人，一种独特的娱乐和放松吧。”
“接触改装后，身边多了一个热爱汽车的群体。改装也变成了生活当中的一个寄托。车无完车，但现在它就是我想要的样子。没想过再去改什么了，够用就好。个人对大排量NA情有独钟，如果再玩车，想继续追大排量性能车。”
“可现在有了家庭和孩子，要兼顾的不少了。车子给老婆上下班开，也没太多心思再去折腾改装。也许过两年，会买辆MPV接送小孩，回归平淡。所以，珍惜你还能折腾的时光，别让自己有机会去后悔。”
车主/ 阿明
摄影/ 阿明
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